Субъектом преступления предусмотренного статьей 264 УК РФ является

Субъектом преступления предусмотренного статьей 264 УК РФ является

Субъектом преступления предусмотренного статьей 264 УК РФ является

Статья 264 УК РФ.

Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средствДействие водителя, виновного в нарушении Правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшем причинение тяжкого вреда здоровью потерпевшего, и заведомо оставившего без помощи потерпевшего, находящегося в опасном для жизни или здоровья состоянии, надлежит квалифицировать по совокупности преступлений, предусмотренных ст. ст. 264 и 125 УК. Дальнейшее совершенствование постановления Пленума № 25 от 9 декабря 2009 года, равно как и других правовых актов, устанавливающих ответственность за совершение преступлений, предусмотренных ст. 264 УК РФ, является залогом повышения эффективности борьбы с преступлениями, связанными с безопасностью дорожного движения, и вследствие этого – снижения риска смерти или причинение вреда здоровью на дорогах и улучшения экономической и нравственной атмосферы в стране. Пленум Верховного Суда Российской Федерации представляет собой орган Верховного суда, включающий в себя всех судей Верховного Суда РФ, при этом он не осуществляет правосудие сам, его задачей является приведение к единству применения правовых норм и исключения правового разнобоя, разъяснение возникающих спорных моментов.

Из признания необходимости установления именно умысла (неосторожности) как относительно действия (бездействия), так и относительно вредных последствий вытекает важный вывод: в отношении всех этих обстоятельств должен выясняться как интеллектуальный, так и волевой момент.Требования, предъявляемые к водителям с точки зрения возраста и здоровья, общеизвестны. Следовательно, несоблюдение их является нарушением Правил дорожного движения и при соответствующих обстоятельствах влечет различные виды ответственности, в том числе уголовную.

В судебной практике неоднократно возникали вопросы, связанные с определением состояния здоровья водителя в момент возникновения дорожно-транспортного происшествия.

В настоящей статье хотелось бы обратить внимание на некоторые моменты, характеризующие специальные признаки субъекта этого преступления.

Ключевые слова: опьянение, административная ответственность, уголовная ответственность, Правила дорожного движения.

Статья 264 УК РФ — нарушение ПДД, повлекшее тяжкий вред здоровью, смерть, смерть двух и более лиц, в состоянии опьянения

Если же в приговоре суда будет отсутствовать указание на пункты правил, то приговор будет однозначно отменен судом апелляционной инстанции.

Субъект преступления предусмотренного статьей 105 ук рф убийство? При решении вопроса о технической возможности предотвращения дорожно-транспортного происшествия судам следует исходить из того, что момент возникновения опасности для движения определяется в каждом конкретном случае с учетом дорожной обстановки, предшествующей дорожно-транспортному происшествию. Опасность для движения следует считать возникшей в тот момент, когда водитель имел объективную возможность ее обнаружить.

Субъектом преступления, предусмотренного статьей 264 УК РФ, является достигшее 16-летнего возраста лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим механическим транспортным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем (пункт 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, далее − Правила).

Лица, управлявшие указанными транспортными средствами и допустившие нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть человека, при наличии к тому оснований несут ответственность соответственно по частям 1, 2 или 3 статьи 268 УК РФ.

При анализе доказательств наличия либо отсутствия у водителя технической возможности предотвратить дорожно-транспортное происшествие в условиях темного времени суток или недостаточной видимости следует исходить из того, что водитель в соответствии с пунктом 10.

1 Правил должен выбрать скорость движения, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

С субъективной стороны рассматриваемое преступление предполагает наличие прямого умысла. Виновный осознает, что совершает половое сношение вопреки воле потерпевшей, используя насилие, угрозы или ее беспомощное состояние. Итак, субъективная сторона — неосторожность.

Субъект преступления — вменяемое физическое лицо, достигшее 16 лет, управляющее автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством. 3) причинной связи между деянием и наступившими вредными последствиями. Примечание. Утратило силу с 1 июля 2015 года — Федеральный закон от 31 декабря 2014 года N 528-ФЗ.
Примечания. 1.

Под другими механическими транспортными средствами в настоящей статье и статье 264.

1 настоящего Кодекса понимаются трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право.

Особенности квалификации преступления, предусмотренного ст

Ревенко М. С. Субъектом убийства предусмотренного статьей 105 ук рф является? Особенности квалификации преступления, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ, связанные с субъектом общественно опасного деяния // Молодой ученый. 2018. №44.

С. 172-173. URL https: //moluch.ru/archive/230/53378/ (дата обращения: 01.05.2019).

Таким образом, Конституционный Суд РФ признал антиконституционным п. 2 примечаний к ст. 264 УК РФ и вынес предписание федеральному законодателю в течение года устранить пробел в уголовно-правовом регулировании. Для того чтобы создать равные условия в уголовном преследовании для тех лиц, которые скрылись с места ДТП в состоянии опьянения, и для тех, кто не покинул место события.

Специальный субъект преступления, предусмотренного ст

Статья посвящена признакам специального субъекта, предусмотренного ст. 264.1 УК РФ.

По поводу иных видов опьянения позиция законодателя однозначна — уже сам факт наличия в организме водителя наркотических или психотропных веществ влечет за собой административную или уголовную ответственность.

К специальным признакам субъекта относятся: во-первых, нахождение водителя в состоянии опьянения, при этом не обязательно алкогольного; во-вторых, наличие действующего административного наказания за управление транспортным средством в состоянии опьянения или за невыполнение законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения либо наличие судимости за совершение преступления, предусмотренного ч. ч. 2, 4 или 6 ст. 264 либо ст.

264.1 УК. В настоящей статье хотелось бы обратить внимание на некоторые моменты, характеризующие специальные признаки субъекта этого преступления.

Уже первые сведения правоохранительных органов по всей стране о числе задержанных водителей, повторно управлявших транспортными средствами в состоянии опьянения, позволяют сделать вывод о масштабах такого криминального поведения. Например, только в Республике Хакасия с населением 535 тыс.

человек за июль-август 2015 года органами МВД выявлено более 200 таких фактов, по результатам проверок органы дознания возбудили более 180 уголовных дел.

Особенности предмета преступления, предусмотренного ст

Ключевые слова: транспортные преступления, нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, предмет транспортных преступлений, механическое транспортное средство, транспортные средства.

Проценко С. В. Предмет и объект уголовно-правовой охраны в составе транспортного преступления // Российский следователь.
2010. № 14. С. 25.

этому их формальное перечисление не совсем логично. Кроме того, для понятия сущности механического транспортного средства необходимо определить признаки, ему присущие.

дороги, должны квалифицироваться в зависимости от наступивших последствий и формы вины по соответствующим статьям Уголовного кодекса Российской Федерации, предусматривающим ответственность за преступления против личности либо за нарушение правил при производстве работ [8].

Трактор представляет собой самоходную машину на гусеничном или колесном ходу для приведения в действие прицепленных к ней или установленных на ней машин-орудий (сельскохозяйственных, строительных, дорожных и т. п.), для привода стационарных машин, буксирования прицепов [5].

264.1 УК РФ Непосредственный объект рассматриваемого состава преступления — общественные отношения, обеспечивающие безопасность дорожного движения или эксплуатации транспортного средства. Дополнительным объектом выступают по ч. ч. 1 и 2 здоровье человека, по ч. ч.

3, 4, 5 и 6 — жизнь человека или многих людей.Часть 5 комментируемой статьи предусматривает ответственность при гибели двух или более человек, а ч.

6 — за аналогичное деяние, но при управлении транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения.

В зависимости от количества погибших и состояния опьянения установлены жесткие санкции, вплоть до 9 лет лишения свободы. 4.

Деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть человека, — наказывается лишением свободы на срок от двух до семи лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.2. Основной непосредственный объект преступления по статье 264 ук рф? Применимое законодательство: ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 2; глава 4 и др.); Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» ТР ТС 018/2011, принят решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877; ________________

Источник: https://urist-onlain.ru/posyagatelstvo-na-zhizn/subektom-prestuplenija-predusmotrennogo-statej-264.html

Статья 264 ук состав преступления

Субъектом преступления предусмотренного статьей 264 УК РФ является

Объект преступления

Объектом дорожно-транспортного преступления является в широком смысле — общественная безопасность, в узком — безопасность использования ТС, т.е. те общественные отношения, которые связаны с эксплуатацией ТС.

Статья 264 УК РФ призвана обеспечить безопасность человека, вовлеченного в сферу использования ТС, т.е. в вождение и эксплуатацию ТС.

Вождение — это управление ТС в процессе его движения. Оно регламентируется Правилами дорожного движения.

Эксплуатация — это комплекс организационных, технических и иных мер по обеспечению использования ТС по назначению. Эксплуатация в широком понимании этого слова должна обеспечивать надлежащее техническое состояние, сохранность и применение ТС по назначению.

Статья 264 УК РФ ограничивает понятие эксплуатации двумя условиями. Первое — эксплуатация должна осуществляться в процессе управления ТС. Второе условие относится эксплуатации. Например, требования перевозки соответствующего груза, выхода водителя в рейс с путевым листом, имея при себе водительское удостоверение, и т.п.

Это все правила эксплуатации, но они не связаны с обеспечением безопасности движения, и поэтому их нарушение не является преступлением. Другие же требования эксплуатации, например, в отношении количества и габаритов перевозимого груза, связаны с безопасностью движения.

И в этой части порядок эксплуатации является объектом посягательства.

Порядок эксплуатации регламентируется как Правилами дорожного движения, так и другими нормативными документами, устанавливающими, например, требования к техническому обслуживанию и осмотру ТС, транспортировке отдельных грузов, допуску водителей к управлению транспортом, хранению и сбережению ТС и т. д.

Объективная сторона преступления

Нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспорта лицами, управляющими ТС, является материальным составом преступления, объективная сторона которого включает в себя:

  • действие или бездействие лица, управляющего транспортным средством, которое противоречит Правилам дорожного движения;
  • наступление общественно опасных последствий, предусмотренных нормой уголовного закона;
  • причинную связь деяния и общественно опасных последствий. Для привлечения лица к уголовной ответственности по ст.264 УК РФ необходимо установить, допущено ли им нарушение Правил дорожного движения, в чем оно выразилось, какие конкретные пункты Правил дорожного движения и эксплуатации ТС нарушены.

Преступление может быть совершено как действием, так и бездействием.

Нарушение Правил дорожного движения может выражаться в превышении скорости, неподчинении сигналам светофора, несоблюдении очередности проезда перекрестков, неправильном обгоне, игнорировании дорожных знаков и т.д.

К видам нарушения правил эксплуатации относится эксплуатация технически неисправных ТС, нарушение правил перевозки пассажиров и грузов, управление ТС в состоянии алкогольного опьянения и др.

Нарушения Правил технической эксплуатации транспорта, техники безопасности при различных видах работ — ремонтных, разгрузочно-погрузочных — не посягают на общественную безопасность, поэтому не могут квалифицироваться по ст.264 УК РФ. Лица, допустившие подобные нарушения, подлежат ответственности за преступления против жизни и здоровья граждан, уничтожение или повреждение имущества.

Ответственность за нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации ТС может наступить лишь при определенных последствиях, вызванных ДТП. В качестве таких последствий закон называет причинение вреда здоровью человека , смерть одного, двух или более лиц.

Обязательным признаком состава преступления, предусмотренного ст.264 УК РФ, является причинная связь между нарушением Правил дорожного движения и эксплуатации ТС и наступившими последствиями. Необходимо учитывать, что не всегда факт нарушения ПДД находится в причинной связи с последствиями ДТП.

Как показывает судебная и следственная практика, часто имеют место факты, когда нарушение Правил дорожного движения налицо, но оно не находится в причинной связи с последствиями, поскольку они наступили в результате действий иных причин, таких как неправомерное поведение других участников дорожного движения, непреодолимой силы природы, скрытых дефектов транспорта и т. п.

www.autourist.ru

Характеристика преступлений, связанных с управлением и эксплуатацией транспорта

Характеристика преступлений, связанных с управлением и эксплуатацией транспорта.

Статья 263 УК РФ — «Нарушение правил безопасности движе­ния и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта».

Непосредственный объект преступления (основ­ной) — это общественные отношения, возникающие по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации этих видов транспорта.

Дополнительный непосредственный объект — жизнь, здоровье личности, отношения собственности.

К железнодорожному транспорту относятся электровозы, теп­ловозы, вагоны, краны, дрезины; к воздушному — самолеты, вер­толеты, планеры, аэростаты, дирижабли; к водному морскому — пассажирские, буксирные, нефтеналивные и иные самоходные суда мощностью не менее 75 л.с.; к водному речному — баржи, катера, иные самоходные суда мощностью не менее 50 л.с.

Состав преступления сконструирован по типу материальных, поэтому объективную сторону характеризуют три признака: дея­ние, преступные последствия, причинная связь.

Деяние заключается в нарушении правил безопасности движе­ния (превышение скорости движения, проезд поезда на запрещаю­щий сигнал светофора, неправильное маневрирование капитаном судна при встрече с другими судами, игнорирование сигналов ба­кена или маяка, нарушение маршрута полета самолета и т.д).

Деяние может выступить и в нарушении правил эксплуатации (выпуск на линию транспортного средства с неисправными тормо­зами, сигнальной системой, несоблюдение правил безопасности при посадке пассажиров и т.д.).

Преступные последствия выступают в виде причинения тяж­кого или средней тяжести вреда здоровью (ст. 111,112 УК РФ) или крупного ущерба (разрушение транспортного средства, уничтоже­ние перевозимого имущества). К определению стоимостного кри­терия материального ущерба следует применить примечание к ст. 158 УК РФ — в пятьсот раз превышающий минимальный раз­мер оплаты труда.

Субъективная сторона характеризуется неосторожной фор­мой вины в виде легкомыслия или небрежности.

Виновный, нару­шая правила безопасности движения или эксплуатации транс­портного средства, предвидит возможность причинения вреда здо­ровью или крупного ущерба, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на их предотвращение либо не предви­дит возможности их наступления, хотя при необходимой внима­тельности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия.

Субъект преступления — специальный — машинист, капи­тан, пилот, диспетчер и т.д.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 263 УК РФ) связан с при­чинением смерти человека по неосторожности. Особо квалифици­рованный состав (ч. 3 ст. 263 УК) выделен по признаку — причи­нение по неосторожности смерти двух или более лиц.

Статья 264 УК РФ — «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств».

Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» определяет движение как совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств в пределах дорог.

А его безопасность — состояние этого процесса, отражающее степень защищенности его участников от дорожно-транспортного происшествия.

Поэтому необходимо выяснять, причинен вред жизни и здоровью в процессе движения и эксплуатации машины как транспортного средства или же в процессе иной производственной деятельности.

Например, водитель по поручению завскладом пытался своим автомобилем подтолкнуть ближе к складу железнодорожный вагон. В качестве рычага использовал бревно, которое выскочило, а кузовом маши­ны был прижат к вагону грузчик. От полученных травм потерпевший скончался.

В данном случае налицо преступление против жизни и здоровья личности, но не транспортное преступление.

Непосредственным объектом анализируемого преступления являются общественные отношения, складывающиеся по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспорт­ных средств. К ним относятся автомобили, трамваи, троллейбусы, трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механи­ческие транспортные средства (примечание к ст. 264 УК РФ).

Дополнительным объектом является жизнь и здоровье чело­века.

Объективная сторона характеризуется нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, причинением тяжкого или средней тяжести вреда здоровью чело­века и причинной связью между ними. В первоначальной редак­ции ст.264 УК РФ было предусмотрено причинение крупного ущерба. Но сейчас это правонарушение декриминализировано и влечет за собой административную ответственность.

Субъективная сторона рассматриваемого преступления пред­полагает неосторожную форму вины в виде легкомыслия или не­брежности.

Субъектом преступления признается лицо, управляющее транспортным средством, достигшее 16 лет. При этом не имеет значения, имел ли виновный право на управление, управлял ли личным транспортом или угнанным.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 264 УК РФ) предполагает причинение по неосторожности смерти человека, особо квалифи­цированный (ч. 3 ст. 264 УК) — причинение по неосторожности смерти двум или более лицам.

Статья 265 УК РФ — «Оставление места дорожно-транспортного происшествия». Эта уголовно-правовая норма введена в УК РФ 1996 г.

для того, чтобы повысить дисциплинированность, ответст­венность водителей за неоказание помощи пострадавшим от дорожно-транспортного происшествия.

Лицо, управляющее транс­портным средством и нарушившее правила дорожного движения, повлекшее причинение вреда здоровью человека, обязано принять все возможные меры по оказанию им помощи.

Непосредственный объект аналогичен рассмотренному в рам­ках ст. 264 УК РФ.

Объективная сторона характеризуется деянием (состав фор­мальный).

Деяние заключается в оставлении лицом места ДТП при наличии у него возможности остаться и оказать помощь пострадав­шим от его действий людям, независимо от того, виновен он или нет в нарушении правил движения. В случае, если будет установ­лена вина, то содеянное следует квалифицировать по совокупности ст. 264 и ст. 265 УК РФ.

Субъективную сторону преступления характеризует прямой умысел.

Субъект — лицо, управляющее транспортным средством, до­стигшее 16 лет, вменяемое.

Характеристика преступлений, непосредственно не связан­ных с нарушением правил безопасности дорожного движения.

Статья 267 УК РФ — «Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения». Непосредственный объект пре­ступления — общественные отношения, складывающиеся по по­воду обеспечения безопасности движения и эксплуатации транс­порта.

В качестве предмета преступления выступают транспортные средства всех видов транспорта, пути сообщения, средства сигна­лизации или связи, транспортные коммуникации.

Состав преступления материальный, поэтому объективную сторону характеризуют деяния, преступные последствия, причин­ная связь.

Деяние в соответствии с диспозицией может быть пред­ставлено в следующих формах: разрушение (приведение в полную негодность, исключающее возможность использовать по прямому назначению), повреждение или приведение иным способом в не­годное для эксплуатации состояние транспортного средства и иных предметов, указанных выше. Деяние может быть в форме блокирования транспортных коммуникаций (перекрытие желез­нодорожных путей, взлетно-посадочных полос, преграждение автомобильных дорог и т.д.).

В качестве преступных последствий закон называет причине­ние по неосторожности тяжкого или средней тяжести вреда здоро­вью человека либо причинение крупного ущерба (эти признаки уже рассмотрены в предыдущих составах).

Для наличия состава преступления необходимо установить причинную связь между деянием и указанными последствиями.

Субъективная сторона преступления характеризуется неосто­рожной формой вины. Субъект преступления общий — физичес­кое лицо, достигшее 14 лет, вменяемое.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 267 УК РФ) связан с при­чинением по неосторожности смерти человека, особо квалифици­рованный (ч. 3 ст. 267 УК РФ) — причинение по неосторожности смерти двум или более лицам.

Статья 268 УК РФ — «Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта». Данная уголовно-правовая норма предусматривает уголовную ответственность для всех иных участ­ников движения — пешеходов, пассажиров, кроме лиц, указан­ных в ст. 263, 264 УК РФ.

Непосредственный объект преступления тот же, что и в рас­смотренных выше составах.

Объективная сторона преступления характеризуется:

а) деянием, т.е. нарушением, несоблюдением или ненадлежа­щим соблюдением действующих на железнодорожном, водном, воздушном, автомобильном, городском электротранспорте правил по охране порядка и безопасности движения;

б) преступными последствиями — причинение по неосторож­ности тяжкого и средней тяжести вреда здоровью человека;

в) причинной связью между нарушением правил и наступив­шими последствиями.

Субъективную сторону преступления характеризует неосто­рожная вина в виде легкомыслия или небрежности. Субъект пре­ступления — любой участник движения, за исключением лиц, указанных в ст. 263 и 264 YK РФ.

Квалифицированный состав преступления (ч. 2 ст. 268 УК РФ) связан с причинением по неосторожности смерти человека; особо квалифицированный (ч. 3 ст. 268 УК РФ) — с причинением по неосторожности смерти двух или более лиц.

www.bibliotekar.ru

Статья 264 УК РФ. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Источник: https://advokat343.ru/statja-264-uk-sostav-prestuplenija/

Предмет преступления, предусмотренного ст. 264 ук рф

Субъектом преступления предусмотренного статьей 264 УК РФ является

Ключевые слова: МЕХАНИЧЕСКОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО; ИНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА; УПРАВЛЕНИЕ; СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРАВО; ПРЕДМЕТ ПРЕСТУПЛЕНИЯ; MOTOR VEHICLE; OTHER VEHICLES; MANAGEMENT; SPECIAL LAW; THE SUBJECT OF CRIME.

Аннотация: В статье рассматриваются и исследуются проблемные вопросы правового значения предмета преступления, предусмотренного ст.264 УК РФ.

Анализ современного состояния транспорта и тенденций его развития показывает, что, несмотря на стабильную работу, для транспортной отрасли в целом характерны ряд серьезных проблем, связанных в том числе с безопасностью движения и эксплуатации транспортных средств[1].

Транспортные средства выступают предметом преступления, который в свою очередь выступает признаком такого элемента состава преступления как объект посягательства[2].

Согласимся с авторами, которые объектом транспортных преступлений рассматривают как заключенный в «правовую оболочку» комплекс, который структурно включает особый предмет (конкретный вид транспорта, в нашем случае указанный в ст.

264 УК РФ и порядок его функционирования), специальных субъектов (несут правовую обязанных соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации транспорта) и социальную связь между ними (деятельность по обеспечению безопасности движения и эксплуатации транспорта и результат такой деятельности)[3].

В ст. 264 УК РФ к предмету преступления отнесены механические транспортные средства:

1) автомобиль – это безрельсовая машина, главным образом на колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего сгорания, электрическим или паровым), подлежащая регистрации в Государственной автомобильной инспекции, и на управление которой требуется специальное разрешение;

2) трамвай – поезд городской наземной железной дороги, состоящий из одного или нескольких вагонов, предназначенный для перевозки пассажиров (иногда грузов); метрополитен и другие виды внеуличного рельсового транспорта (легкое метро, метротрам, монорельсовый транспорт) являются предметом преступления, предусмотренного ст. 263 УК РФ[4];

3) другие механические транспортные средства – трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право.

В Правилах дорожного движения Российской Федерации понятие «механических транспортных средств» рассматриваются как виды всех транспортных средств, приводимых в движение двигателем (признак самоходности).

В настоящее время в действующем законодательстве отсутствует понятие «самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины». Для удобства дальнейшего понимания обратимся к тексту постановления Пленума Верховного Суда СССР от 6 октября 1970 года № 11, которое в настоящее время не действует. В п.

7 дается определение «иной самоходной машиной», которое возможно, на мой взгляд применить и к самоходным дорожно-строительным и иным самоходным машинам следует понимать любые дорожные, строительные, сельскохозяйственные и другие специальные машины (экскаватор, грейдер, автокран, скрепер, автопогрузчик и т.

п.).

Да, уголовное законодательство не раскрывает значения термина «самоходные машины». Не внес ясность по данному вопросу и Верховный Суд РФ.

Единственным нормативно-правовым актом, раскрывающим понятие самоходной машины являются «Правила допуска к управлению самоходными машинами и выдачи удостоверений тракториста-машиниста (тракториста)», п.

2 которых определяет, что к самоходным машинам относятся трактора, самоходные дорожно-строительные машины и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства с независимым приводом, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 куб. сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 кВт.

Вместе с тем, конкретного перечня самоходных машин данный документ не содержит. О том, какие типы машин входят в это понятие, мы можем частично определить, исходя из постановления Правительства РФ от 06.02.

2016 № 81, в котором указаны типы самоходных машин применительно к утилизационному сбору, который должны оплачивать их владельцы.

Анализируя данное определение, складывается вывод, что максимальная скорость и объем двигателя не имеет существенного значения, а значит предметом данного преступления может быть и комбайн, погрузчик, и так называемый, «бобкат».

Заиграевский районный суд признал виновным Портнягина, который хоть и находился за рулем транспортного средства, но приводил его в движение не двигателем внутреннего сгорания, а физической силой своих знакомых, вследствие чего причинил одному из пешеходов телесные повреждения, от которых последний скончался. В мотивировочной части суд указал, что Портнягин управлял транспортным средством при тормозной неисправности автомобиля, вследствие чего наступили общественно опасные последствия.[5]

К транспортным средствам, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право можно отнести троллейбусы, мотоциклы, квадроциклы и другие транспортные средства, перечисленные в ст. 25 ФЗ от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Источник: http://novaum.ru/public/p757

Статья 264 УК РФ – нарушение ПДД, повлекшее тяжкий вред здоровью, смерть, смерть двух и более лиц, в состоянии опьянения. Федерального Судьи / Юргруппа МИП

Субъектом преступления предусмотренного статьей 264 УК РФ является
Юридическая энциклопедия “МИП” » адвокат по уголовным делам » Статья 264 УК РФ – нарушение ПДД, повлекшее тяжкий вред здоровью

Уголовная ответственность за преступление, предусмотренное статьей 264 УК РФ, может иметь место лишь при условии наступления последствий, указанных в этой статье, и если эти последствия находятся в причинной связи с допущенными лицом нарушениями правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств.

Субъект преступления

Субъектом преступления, предусмотренного статьей 264 УК РФ, является достигшее 16-летнего возраста лицо, управлявшее автомобилем, трамваем или другим механическим транспортным средством, предназначенным для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем (пункт 1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, далее − Правила).

Им признается не только водитель, сдавший экзамены на право управления указанным видом транспортного средства и получивший соответствующее удостоверение, но и любое другое лицо, управлявшее транспортным средством, в том числе лицо, у которого указанный документ был изъят в установленном законом порядке за ранее допущенное нарушение пунктов Правил, лицо, не имевшее либо лишенное права управления соответствующим видом транспортного средства, а также лицо, обучающее вождению на учебном транспортном средстве с двойным управлением.

Отличие от смежных составов

В силу пункта 1.

2 Правил к механическим транспортным средствам не относятся мопеды и другие транспортные средства, приводимые в движение двигателем с рабочим объемом не более 50 кубических сантиметров и имеющие максимальную конструктивную скорость не более 50 километров в час, а также велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Лица, управлявшие указанными транспортными средствами и допустившие нарушение правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью или смерть человека, при наличии к тому оснований несут ответственность соответственно по частям 1, 2 или 3 статьи 268 УК РФ.

Действия водителя транспортного средства, повлекшие указанные в статье 264 УК РФ последствия не в результате нарушения правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, а при погрузке или разгрузке, ремонте транспортных средств, производстве строительных, дорожных, сельскохозяйственных и других работ, а равно в результате управления автотранспортным средством вне дороги, должны квалифицироваться в зависимости от наступивших последствий и формы вины по соответствующим статьям Уголовного кодекса Российской Федерации, предусматривающим ответственность за преступления против личности либо за нарушение правил при производстве работ.

Основания для отмены приговора либо возврата дела прокурору

При рассмотрении дел о преступлениях, предусмотренных статьей 264 УК РФ, судам следует указывать в приговоре, нарушение каких конкретно пунктов Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства повлекло наступление последствий, указанных в статье 264 УК РФ, и в чем конкретно выразилось это нарушение.

Если же в приговоре суда будет отсутствовать указание на пункты правил, то приговор будет однозначно отменен судом апелляционной инстанции.

Если в обвинительное заключение (обвинительный акт) включены отдельные пункты названных правил, нарушения положений которых не соответствуют установленным в судебном заседании фактическим обстоятельствам дела, суд, исходя из положений статьи 237 УПК РФ, по ходатайству стороны или по собственной инициативе вправе возвратить уголовное дело прокурору для предъявления обвинения с указанием конкретных пунктов правил, нарушение которых повлекло указанные в статье 264 УК РФ последствия, если это не связано с восполнением неполноты произведенного дознания или предварительного следствия и при этом не ухудшается положение подсудимого.

Превышение скорости

Превышение скорости дорожного движения-одна из основных причин всех совершаемых ДТП. Как показывает судебная практика, доля подобных случаев составляет порядка 40 %.

Решая вопрос о виновности либо невиновности водителя в совершении дорожно-транспортного происшествия вследствие превышения скорости движения транспортного средства, следует исходить из требований пункта 10.

1 Правил, в соответствии с которыми водитель должен вести его со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения.

Исходя из этого при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Уголовная ответственность по статье 264 УК РФ наступает, если у водителя имелась техническая возможность избежать дорожно-транспортного происшествия и между его действиями и наступившими последствиями установлена причинная связь.

Отсутствие технической возможности остановки транспортного средства

Нередко результатом ДТП является техническая неисправность транспортного средства, которая не позволяет водителю избежать столкновения (наезда).

При решении вопроса о технической возможности предотвращения дорожно-транспортного происшествия судам следует исходить из того, что момент возникновения опасности для движения определяется в каждом конкретном случае с учетом дорожной обстановки, предшествующей дорожно-транспортному происшествию. Опасность для движения следует считать возникшей в тот момент, когда водитель имел объективную возможность ее обнаружить.

При анализе доказательств наличия либо отсутствия у водителя технической возможности предотвратить дорожно-транспортное происшествие в условиях темного времени суток или недостаточной видимости следует исходить из того, что водитель в соответствии с пунктом 10.1 Правил должен выбрать скорость движения, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Судебная автотехническая экспертиза

По всем преступлениям, предусмотренным статьей 264 УК РФ в обязательном порядке проводится автотехническая экспертиза, которая отвечает на целый ряд вопросов, имеющих значение для расследования уголовного дела и последующего наказания виновного лица. В частности, экспертиза дает ответ на вопросы о скорости автомобиля в момент ДТП, тормозном пути, наличия либо отсутствия технической возможности остановки транспортного средства и др.

Следует иметь в виду, что в компетенцию судебной автотехнической экспертизы входит решение только специальных технических вопросов, связанных с дорожно-транспортным происшествием.

Поэтому при назначении экспертизы суды не вправе ставить перед экспертами правовые вопросы, решение которых относится исключительно к компетенции суда (например, о степени виновности участника дорожного движения).

При анализе и оценке заключений автотехнических экспертиз следует также исходить из того, что объектом экспертного исследования могут быть обстоятельства, связанные с фактическими действиями водителя транспортного средства и других участников дорожного движения.

Нередко суды ставят перед экспертами вопросы, не совсем относящимися к компетенции автоэкспертов. В подобных случаях заинтересованное лицо имеет право ходатайствовать о назначении и проведении повторной экспертизы.

Повлекшее смерть потерпевшего, либо смерть двух и более лиц

Нередко в результате ДТП причиняется не только тяжкий вред здоровью, но наступает смерть потерпевшего. Это может быть наезд на пешехода, либо столкновение автомобилей, в результате которого водитель либо пассажиры одного из участников ДТП погибают.

Ответственность за причинение смерти в результате ДТП установлена в части 3 и 4 статьи 264 УК РФ. За причинение смерти двум и более лицам – по части 5 и 6 статьи.

Санкции предусматривают наказание в виде лишения свободы с обязательным дополнительным наказанием в виде лишения права управления. Как показывает судебная практика, в 70% случаев виновным лица назначается реальное лишение свободы.

Особо это касается случаев совершения преступления в состоянии опьянения.

В тех случаях, когда в результате дорожно-транспортного происшествия пострадало два и более человек, действия лица, нарушившего правила дорожного движения при управлении транспортным средством, подлежат квалификации по той части статьи 264 УК РФ, которая предусматривает более строгую ответственность за наступившие по неосторожности тяжкие последствия, поскольку в соответствии с частью 2 статьи 17 УК РФ совокупностью преступлений признаются только те действия (бездействие), применительно к которым признаки преступлений предусмотрены двумя или более статьями Уголовного кодекса Российской Федерации.

Если суд на основании исследованных доказательств установит, что указанные в статье 264 УК РФ последствия наступили не только вследствие нарушения лицом, управляющим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, но и ввиду несоблюдения потерпевшим конкретных пунктов правил (неприменение пассажиром при поездке ремней безопасности, поездка на мотоцикле без мотошлема и т.п.), эти обстоятельства могут быть учтены судом как смягчающие наказание, за исключением случаев, когда водитель не выполнил свои обязанности по обеспечению безопасности пассажиров (пункт 2.1.2 Правил).

Совершенное в состоянии опьянения

В соответствии с п. 2.7 Правил дорожного движения водителю запрещается управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного).

ДТП в состоянии наркотического либо алкогольного опьянения – наиболее общественно опасное нарушение ПДД, поскольку в состоянии опьянения у виновного лица отсутствует должная реакция на дорожную обстановку, он не осознает своих действий, в связи с чем, как правило, наступают более значимые последствия.

При назначении наказания лицу, совершившему предусмотренное статьей 264 УК РФ преступление в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, в силу части 3 статьи 60 УК РФ следует учитывать указанное обстоятельство как отрицательно характеризующее личность этого лица, умышленно допустившего нарушение пункта 2.7 Правил, повышающее степень общественной опасности им содеянного.

Анализ судебной практики показывает, что практически во всех случаях виновному лицу назначается реальное лишение свободы, даже несмотря на примирение с потерпевшим лицом и заглаживании причиненного вреда.

Лишение прав как дополнительное наказание

В связи с тем, что статья 264 УК РФ, наряду с основным наказанием предусматривает возможность применения к виновному дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортным средством, следует иметь в виду, что исходя из статьи 47 УК РФ указанное дополнительное наказание может быть назначено как лицу, которому в установленном законом порядке было выдано соответствующее удостоверение, так и лицу, управлявшему автомобилем или другим транспортным средством без соответствующего разрешения.

При назначении виновному дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортным средством суду надлежит информировать об этом соответствующее управление ГИБДД в субъекте Российской Федерации. Имеющееся в деле удостоверение на право управления транспортными средствами следует направить в это подразделение для исполнения приговора суда.

Как уже говорилось выше, в случае осуждения лица за совершение ДТП в состоянии опьянения либо повлекшее смерть потерпевшего, закон предусматривает назначение обязательного дополнительного наказания в виде лишения права управления.

Умышленное причинение вреда здоровью

В тех случаях, когда лицо, управлявшее транспортным средством, умышленно использовало его в целях причинения вреда здоровью потерпевшего, содеянное влечет уголовную ответственность по статьям Особенной части Уголовного кодекса Российской Федерации о преступлениях против личности.

Так, приведем пример. Так, Б., работая трактористом на заводе, испытывал личную неприязнь к К., который периодически высказывал свое недовольство в работе Б., поскольку последний часто приходил на работу пьяный. При этом К. стал требовать у Б.

деньги, чтобы не сообщать руководству о данных фактах, которые были известны только ему. Подождав удобный момент, когда К. вышел из одного из цехов завода, Б. подъехал к нему на тракторе и резко надавил на педаль акселератора, и переехал его. Он полученных травм К. скончался.

В ходе следствия Б. утверждал, что перепутал педали акселератора и педаль тормоза, и такое у него уже бывало неоднократно. То есть никакого умысла на причинение смерти у него не было. Следствием было собрано достаточно доказательств виновности Б.

в совершении именно умышленного убийства, и последний был осужден на 9 лет лишения свободы.

Освобождение от уголовной ответственности за примирением сторон

Освобождение от уголовной ответственности по данному составу возможно за примирением сторон.

Как показывает судебная практика, прекращение уголовного дела о преступлении, предусмотренном статьей 264 УК РФ, за примирением сторон (статья 25 УПК РФ) является правом, а не обязанностью суда.

При принятии решения о прекращении уголовного дела в связи с примирением лица, совершившего преступление, с потерпевшим, суду надлежит всесторонне исследовать характер и степень общественной опасности содеянного, данные о личности подсудимого, иные обстоятельства дела (надлежащее ли лицо признано потерпевшим, его материальное положение, оказывалось ли давление на потерпевшего с целью примирения, какие действия были предприняты виновным для того, чтобы загладить причиненный преступлением вред, и т.д.). Принимая решение, следует оценить, соответствует ли оно целям и задачам защиты прав и законных интересов личности, общества и государства.

В связи с этим необходимо также устанавливать, соблюдены ли предусмотренные статьей 76 УК РФ основания, согласно которым от уголовной ответственности может быть освобождено лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.

Источник: https://advokat-malov.ru/voprosyi-i-otvetyi/ugolovnoe-pravo/264-uk-rf-narushenie-pdd.html

Субъективная сторона, субъект преступления

Субъектом преступления предусмотренного статьей 264 УК РФ является

Субъективнаясторона транспортных преступлений –всегда преступная неосторожность (кромедвух – ст. 270 и 271) в форме самонадеянностиили небрежности по отношению кпоследствиям, о чем свидетельствуетсодержащееся указание в самом законе.

Констатация же умышленного причинениявреда жизни, здоровью, имуществу сиспользованием транспортного средства(для наезда, тарана и т.д.

) должна влечьквалификацию деяния по соответствующимстатьям об ответственности за преступленияпротив личности или собственности.

Субъектрассматриваемых деяний в большинствеслучаев специальный, а именно лица,управляющие транспортным средствомили иным лицом, профессионально обязаннымсоблюдать правила безопасности движенияи эксплуатации транспорта, в том числе,обеспечивать его безопасную эксплуатацию(ст. 263-266, 269-271 УК). Возраст уголовнойответственности за транспортныепреступления – 16 лет.

Хотя несовершеннолетниев возрасте 16-17 лет могут быть ученикоммашинистов, водителей автотранспорта,слесарей-ремонтников либо обучатьсяпрофессии соответствующего профиля вучебных заведениях, либо управлятьмотоциклом, но в подавляющем большинствеслучаев лица, виновные в транспортныхпреступлениях, по крайней мере из числалиц, управляющих транспортом или егообслуживающих уже достигли совершеннолетия.

Субъектамипреступления, предусмотренного ст. 267УК могут быть лица, достигшие к моментусовершения 14-летнего возраста.

Такимобразом, преступления против безопасностидвижения и эксплуатации транспортапредставляют собой «предусмотренныеуголовным законом общественно опасныедеяния, посягающие на общественныеотношения по поводу обеспечениябезопасности жизни и здоровья людей,сохранности материальных ценностей впроцессе движения и эксплуатацииморского, речного, воздушного,железнодорожного, автомобильного итрубопроводного транспорта».

Вучебной литературе предложенаклассификация преступлений противбезопасности движения и эксплуатациитранспорта, включающая две их группы:1) преступления, связанные с использованиемтранспортных средств; 2) иные преступленияв сфере функционирования транспорта.

К первой группе относятся преступления,непосредственно связанные с нарушениемправил безопасности движения иэксплуатации транспортных средств (ст.

263, 264, 265, 266, 271 УК), ко второй – преступления,непосредственно не связанные с нарушениемправил безопасности движения иэксплуатации транспортных средств (ст.267, 268, 269, 270 УК).

2.1. Объект и объективная сторона преступления

Нынедействующая ст. 264 УК РФ устанавливаетответственность за нарушение правилдорожного движения и эксплуатациитранспортных средств лицом, управляющимавтомобилем, трамваем либо другиммеханическим транспортным средством,повлекшее по неосторожности причинениетяжкого или средней тяжести вредаздоровью человека. В ч.

2 рассматриваемойстатьи установлена ответственность заболее тяжкий вид данного преступления– «то же деяние, повлекшее по неосторожностисмерть человека ». И наконец, ч.3 ст.

264УК РФ устанавливает еще более строгоенаказание, если действия, предусмотренныечастью первой настоящей статьи, повлеклипо неосторожности смерть двух и болеелиц.

Характерпреступных действий, предусмотренныхв ст. 264 УК РФ свидетельствуют о том, чторассматриваемая норма направлена наохрану безопасности движения илиэксплуатации автомобилей, трамваев идругих механических транспортныхсредств.

Именнов этом состоит специфика автотранспортныхпреступлений. Нарушение же правилбезопасности технического обслуживаниятранспорта, нарушение правил безопасноститруда во время ремонта, заправки горючимуказанных видов транспорта илипроизводства погрузо-разгрузочныхработ не может быть квалифицировано пост.

264 УК РФ, так как в упомянутых случаяхотсутствует посягательство на безопасностьдвижения. Так, если лицо нарушило правилапроизводства определенных работ, правилатехники безопасности или иные правилаохраны труда, хотя эти нарушения и былидопущены во время движения машины, тодействия виновного подлежат квалификациипо ст.

143 УК РФ, а в соответствующихслучаях – по статьям о преступленияхпротив жизни и здоровья граждан,уничтожении или повреждении имущества.

Отсюдаследует, что непосредственным объектомпреступлений, предусмотренных ст. 264 УКРФ, является безопасность дорожногодвижения и эксплуатации транспортныхсредств. Согласно Закону РФ «О безопасностидорожного движения» от 15 ноября 1995г.

:безопасность дорожного движения –состояние данного процесса, отражающеестепень защищенности его участниковот дорожно-транспортных происшествийи их последствий. Вместе с тем присовершении рассматриваемых преступленийвред причиняется и другим правоохраняемымобъектам: личности граждан, личномуимуществу.

Однако эти интересы выступаютлишь в качестве дополнительногонепосредственного объекта, который неопределяет и не может определять правовуюприроду данного преступления.

Говоряоб объекте рассматриваемого преступления,необходимо обсудить также вопрос, окаких видах транспорта идет речь в ст.264 УК РФ и как решается эта проблема всудебной практике и теории уголовногоправа России.

Предметомпреступления, согласно ст. 264, являетсяавтомобиль, трамвай или другое механическоетранспортное средство. Понятие «другоемеханическое транспортное средство»частично раскрывается в примечании кданной статье, где говорится о троллейбусах,тракторах, и иных самоходных машинах,мотоциклах и иных механическихтранспортных средствах.

термина «механическое транспортноесредство» шире содержания термина«самоходная машина»; последний полностьювходит в содержание первого. Подмеханическим транспортным средствомпонимается любое транспортное средство,кроме мопеда, приводимое в движениедвигателем.

Термин распространяетсятакже на любые тракторы и самоходныемашины (Правила дорожного движения РФ).

ПленумВерховного Суда СССР в постановленииот 6 октября 1970 г. «О судебной практикепо делам об автотранспортных преступлениях» разъяснил судам, что «под иной самоходноймашиной, указанной в примечании к ст.264 УК РФ, следует понимать любые дорожные,строительные, сельскохозяйственные идругие специальные машины (экскаватор,грейдер, автокран, скрепер, автопогрузчики т. п.)».

Правиладорожного движения к механическомутранспортному средству относят имотоциклы, т. е. двухколесные механическиетранспортные средства с боковым прицепом или без него. К мотоциклам приравниваютсятрех- и четырехколесные механическиетранспортные средства, имеющие массув снаряженном состоянии не более 400 кг.

Дорожноедвижение – совокупность общественныхотношений, возникающих в процессеперемещения людей и грузов с помощьютранспортных средств или без таковыхв пределах дорог. Основными принципамиобеспечения его безопасности являются:

-приоритет жизни и здоровья граждан,участвующих в дорожном движении, надэкономическими результатами хозяйственнойдеятельности;

-приоритет ответственности государстваза обеспечение безопасности дорожногодвижения над ответственностью граждан,участвующих в дорожном движении;

-соблюдение интересов граждан, обществаи государства при обеспечении безопасностидорожного движения;

-программно-целевой подход к деятельностипо обеспечению безопасности дорожногодвижения (Закон о безопасности дорожногодвижения).

Источник: https://StudFiles.net/preview/1492833/page:3/

Юр-вопрос
Добавить комментарий